SyV consigue el tramo más crítico del AVE catalán

Cumplir el compromiso de llevar el AVE a Barcelona en 2007 se ha convertido en todo un reto para el Ministerio de Fomento. El departamento encabezado por Magdalena Alvarez ha adjudicado recientemente los tres tramos más críticos de los accesos a Barcelona, situados entre Sant Joan Despí y la estación de Sants.

Las grandes constructoras cotizadas pujaban por este contrato desde enero. El importe conjunto de la inversión asciende a los 275,70 millones, y finalmente los 8,9 kilómetros de trazado han sido divididos en tres tramos.

Decisión salomónica.- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha optado por las ofertas presentadas por Acciona, OHL y Sacyr para remodelar el actual corredor ferroviario y cubrir la actual playa de vías cercana a la estación de Sants.

Necso, filial del grupo Acciona, se ha adjudicado el primero de los tramos de acceso a la Ciudad Condal. Con 4,1 kilómetros de largo, este tramo discurre entre Sant Joan Despí y Sant Boi de Llobregat, e incluye la construcción de un viaducto de 870 metros de longitud. Supone una inversión de 76,48 millones de euros.

La UTE integrada por OHL y Servicios Hispanis se ha hecho con la ejecución del tramo que unirá l’Hospitalet de Llobregat y el futuro intercambiador de Torrassa. El importe de las obras es de 107,60 millones de euros.

Por último, el consorcio integrado por Sacyr y sus filiales Scrinser y Cavosa Obras y Proyectos será el responsable del tramo que unirá La Torrasa y la estación de Sants, presupuestado en 91,50 millones de euros. Si se cumplen los plazos establecidos, la plataforma del AVE llegaría a Sants en marzo de 2007.