La Comunidad licita 42 kilómetros de Metro por 1.600 millones de euros

Esta cantidad incluye tanto los trabajos de construcción, presupuestados en 1.556 millones, como los contratos para la inspección, vigilancia y control de calidad, que costarán 40,20 millones. En total, serán 42 kilómetros, 30,7 menos de los comprometidos para esta legislatura, y 35 nuevas estaciones, que se habilitarán en un plazo de entre 19 y 30 meses, dependiendo de la extensión de cada proyecto.

Estos concursos afectan a la mayor parte de las ampliaciones previstas en el programa electoral, entre ellas Metronorte y Metroeste, y excluyen el metro ligero a Boadilla, Pozuelo y a los PAUs de Sanchinarro y Las Tablas, que se licitarán en agosto. Hasta septiembre ha quedado aplazada la licitación de las prolongaciones de las líneas 3 y 11 de Metro. “Nos gusta este proyecto, ya que creemos necesario dotar de buenas infraestructuras a los nuevos desarrollos para que puedan prosperar”, comenta José Manuel Galindo, secretario general de Asprima.

De hecho, si nos guiamos por el ejemplo de Metrosur, esta prosperidad a la que hace referencia el representante de los promotores madrileños podría venir por un considerable aumento del precio de la vivienda. Así, desde que se anunció el proyecto de Metrosur en 1998 hasta su inauguración en abril de 2003, el coste de las casas en los municipios de Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada, Getafe y Leganés subió un 52,7%.

De momento, han quedado licitadas las extensiones de las líneas 1 y 4 a Chamartín y Hortaleza, para atender a la zona de Pinar del Rey; la línea 11 a Carabanchel Alto; la línea 2 a La Elipa; la 5 a Alameda de Osuna; y la 3 desde Legazpi a San Cristóbal de los Angeles, en Villaverde. El conjunto también incluye los trabajos para habilitar las nuevas estaciones de Pinar del Rey, en la línea 8, y de Arganzuela, en la 6.