CATALUÑA.- 19/12/2006 El aeropuerto de Barcelona tendrá terminal de diseño el próximo año

La nueva terminal sur, “que será cuatro veces mayor que las actuales terminales y más grande que la T4 de Barajas”, según Josep Canet ingeniero del Plan Barcelona de Aena, encargado de dirigir las obras, se compondrá de dos partes claramente diferenciadas. Un gran edificio transversal y un gran dique longitudinal. Además cuenta con una zona subterránea donde confluirán los diferentes nodos de transportes y aparcamientos.
El edificio transversal de 460 metros de ancho es donde se realizarán todos los trámites de facturación, recogida de equipajes y por donde se accederá a la instalación. Habrá 186 mostradores de facturación, 15 cintas de recogida de equipajes ocupando 20.000 metros cuadrados, 36.000 metros cuadrados de superficie comercial donde se incluirán tiendas bares y restaurantes y 28 controles de seguridad. En los laterales habrá dos zonas de embarque y una de ellas, la más próxima a la pista principal, se podría destinar al Puente Aéreo.
El dique longitudinal, el elemento más singular del proyecto tiene 654 metros de largo por 36 metros de ancho (el equivalente a diez carriles de autopista). Es la zona destinada sólo a embarque y contará con espacios de espera para coger el avión, lavabos, algún comercio y una cubierta con lucernario “para que pueda entrar luz natural”, según Canet.
Como complemento a la terminal se están construyendo los aparcamientos, diez mil de los cuales serán cubiertos y dos mil se construirán en superficie. Ya se ha preparado el subsuelo para la llegada del metro y del tren de Cercanías. Además, en previsión de futuro, se ha hecho un túnel de poco más de un kilómetro para poder conectar con un tren lanzadera esta terminal con una futura instalación satélite que se construiría al lado de la nueva torre de control.