Guadalajara quiere convertirse en capital logística de Europa

Miguel Buendía
Guadalajara

“No queremos que Guadalajara se convierta en una ciudad dormitorio, y para conseguirlo apostamos por el desarrollo de zonas industriales y logísticas, además de los servicios”, dice el primer edil alcarreño. En este sentido, los principales proyectos son el desarrollo de más de un millón de metros cuadrados de suelo industrial y la creación de la ya denominada Ciudad del Transporte.

Este proyecto logístico, que ya ha sido presentado en el Ayuntamiento, será puesto en marcha por la sociedad Desarrollos Tecnológicos y Logísticos, en la que, al menos de momento, sólo participa la promotora Hercesa, “aunque ya existe un principio de acuerdo con Grupo Rayet para participar”, apunta Javier Solano, director del departamento de Suelo y Urbanismo de la inmobiliaria de la familia Cercadillo. Además, la sociedad está abierta a otros posibles interesados, entre los que podría encontrarse alguna entidad crediticia, eso sí, el porcentaje mayoritario estará en manos de Hercesa, explica Solano.

La Ciudad del Transporte se levantará en unas 200 hectáreas de terreno situado en el paraje conocido como El Cañal, entre los términos municipales de Guadalajara y Marchamalo, y supondrá una inversión aproximada de unos 60 millones de euros.

Esta localización, al norte de la R-2 y al oeste del eje ferroviario transeuropeo y de la carretera de Fontanar, es, a juicio de Solano, “la más accesible desde los modos de transporte viario y ferroviario que caracterizan la apuesta por la intermodalidad. Además, es la que mejor se adapta a las necesidades de suelo que requiere tanto su inicio como, en su caso, las ampliaciones futuras, sin intervenir con los desarrollos urbanos existentes y previstos en los municipios afectados”.

Un nuevo Plan Urbanístico.- Actualmente, el urbanismo de Guadalajara se rige por el PGOU de 1999, que aún no está agotado, y en muchos de sus PAUs no se entregarán las viviendas hasta dentro de 6 ó 7años, como apunta el alcalde. Aún así, el Ayuntamiento ya está pensando en el nuevo Plan Urbanístico, que redactará teniendo en cuenta un “desarrollo sostenible”, gracias a la Agenda XXI, que elabora con la Universidad de Alcalá de Henares.

Las principales necesidades pasan por la reconversión de la N-II en una vía urbana y la eliminación del peaje en el tramo norte de la R-2, según explica Alique.