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El presupuesto base para la realización de este proyecto asciende a más de 5 millones de euros

Renfe licita las obras de conexión y puesta a punto de la variante de Alpera

lunes 20 de octubre de 2014, 14:42h
Concretamente, el tramo es el comprendido entre los puntos kilométricos 317/500 al 319/800, tiene por objeto posibilitar la puesta en funcionamiento del nuevo tramo con trazado en variante, realizado por la Dirección General de Ferrocarriles y GIF entre los kilómetros 319/800 al 353/500 de la línea que conecta Madrid con Alicante y Valencia.
El presupuesto base para la realización de este proyecto asciende a más de 5 millones de euros, concretamente a 5.169.782 euros. El plazo de ejecución será de 16 meses, a contar desde la fecha de su adjudicación.

Antecedentes

La actuación se enmarca en el Plan de Infraestructuras de Transporte 2000-2007, en el capítulo de Ferrocarriles y programa de Alta Velocidad. La Dirección General de Ferrocarriles ha finalizado las obras de plataforma y vía en la variante de Alpera. Por su parte, el GIF ha contratado las obras correspondientes al proyecto de Instalaciones de Seguridad y Comunicaciones.

Con este proyecto se completan las anteriores actuaciones para conseguir la puesta en funcionamiento del tramo, en una primera fase, en ancho ibérico, adaptado a alta velocidad; y la continuidad de este régimen de velocidad en el ámbito de la línea en que se ha llevado a cabo la adecuación de plataforma, vía y catenaria.

Las principales actuaciones se van a llevar a cabo consisten en lo siguiente: Adaptación de entreeje actual de la doble vía en el tramo comprendido entre los kilómetros 317/520 al 317/698. Renovación de vía y catenaria en el tramo 317/698 y 319/208. Enlaces de vía actual con la variante de Alpera en los tramos: 319/208 al 320/061 y 345/647 al 346/200. Puesta a punto y en servicio de las instalaciones de la variante de Alpera.

Estas obras tienen una incidencia directa sobre el nivel de comunicaciones de la provincia de Albacete, especialmente en lo que se refierea sus conexiones con la zona de Levante y su posterior prolongación. Es un paso más para adecuar toda la línea a los trenes de alta velocidad que han de entrar en funcionamiento en la provincia y en la región.
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