PAÍS VASCO.- 19/12/2007 Barakaldo estudia la posibilidad de implantar el metro ligero

Tal y como informaba el Ejecutivo autónomo, ETS Euskal Trenbide Sarea, ha iniciado los trámites previos para la contratación del citado proyecto, que analizará la viabilidad técnica, social y económica de un hipotético tranvía en Barakaldo.
El estudio contemplará, por ejemplo, las zonas a las que serviría el tranvía, el volumen de captación de pasajeros previsto, los tiempos de viaje y el coste económico para determinar finalmente si es viable o no.
Este estudio complementará un análisis preliminar realizado en 2005 por la empresa Mecsa-Saitec para ETS, basado en el esquema de red recogido en la Modificación del Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria para el Área Funcional del Bilbao Metropolitano (29 de julio de 2003). Dicho esquema ferroviario contemplaba la adaptación al tranvía de las líneas de Renfe Bilbao-Santurtzi y Bilbao-Muskiz, que en la zona de Barakaldo ocuparían la plataforma ferroviaria, siempre sujetas a la ordenación urbanística definitiva. El análisis realizado por Mecsa-Saitec sobre la posible implantación de un tranvía en Barakaldo se basó, por tanto, en la premisa de la tranviarización de las actuales líneas ferroviarias de cercanías de Renfe, inexistente a día de hoy. En este sentido, el estudio preliminar del 2005 no contemplaba inversiones ni en cocheras ni en unidades de reserva. En cualquier caso, el citado estudio preliminar planteaba dos líneas de tranvía con el objeto de ofrecer servicio a las zonas de Barakaldo y Sestao que quedan fuera de la cobertura ferroviaria actual (Lutxana, Retuerto y Torres de San Vicente y desde un punto de vista comercial alrededores de Mega Park y Max Center).
Asimismo, el estudio planteaba un cruce de tranvía en Lutxana hacia el Txorierri y la tranviarización de la línea denominada Txorierri, una propuesta recogida en el Plan Territorial Parcial del Bilbao Metropolitano de la Diputación Foral de Vizcaya. De la misma manera, se proponía un punto de intercambio en Lutxana-Erandio de Tranvía-Metro.
El estudio concluía que, con los volúmenes de captación estimados (1.700.000 viajeros) en el escenario más optimista, las líneas analizadas no resultaban económicamente viables.
Sin perjuicio de este análisis preliminar realizado en 2005, el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco ha solicitado a ETS que realice un estudio complementario sobre la viabilidad de implantar un tranvía en Barakaldo, partiendo de la realidad actual y no de una hipotética tranviarización de las líneas de cercanías de Renfe, “que no parece previsible en un futuro cercano”.