Fomento utilizará más financiación privada para construir carreteras

Mónica Figueres
Madrid

El Ministerio de Fomento está estudiando distintas alternativas para financiar la inversión en carreteras. Entre las posibilidades que se barajan se encuentran desde el modelo concesional tradicional hasta el alemán y el peaje blando, pasando por la creación de una agencia que canalice la inversión.

La titular de este departamento, Magdalena Alvarez, ha asegurado que la cuantía y las vías de canalización de la inversión privada en infraestructuras públicas se concretará en el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte que el Ministerio tiene previsto presentar en diciembre y que incluirá “todo lo que sea ajeno al presupuesto”. La ministra ha destacado, además, que uno de sus objetivos prioritarios será “resolver la financiación de las obras públicas y dotarlas de solvencia para que se puedan construir, como una manera de evitar que se queden a la mitad y se produzcan colapsos”. Hasta ahora, los mayores esfuerzos económicos de Fomento se han destinado a la seguridad y al capítulo de conservación y mantenimiento.

Actualmente, la inversión en carreteras es una de las principales preocupaciones de Fomento, una vez solucionada la solvencia del sector ferroviario con el acuerdo alcanzado con el Ministerio de Economía y Hacienda por el que el Estado asumirá unos 5.600 millones de los 7.200 que debe Renfe.

En cuanto a la financiación de las actuaciones en aeropuertos, según Magdalena Alvarez, “hoy por hoy no constituye un problema”, pese a la deuda de más de 5.000 millones con que Aena cerró 2003.