La terminal interislas del aeropuerto de Palma estará operativo el próximo mayo

El aeropuerto de Son Sant Joan inaugurará el próximo mes de mayo, coincidiendo con el inicio de la temporada alta turística, la nueva terminal de los vuelos interislas. Una nueva infraestructura creada para facilitar los accesos y el tránsito de los pasajeros, que ha supuesto una inversión de 3,60 millones de euros.

Facilitar el acceso al avión a los pasajeros que vuelen de Palma a Ibiza o Menorca es el principal objetivo para el que se ha creado la terminal interislas del aeropuerto de Son Sant Joan (Mallorca) y que estará plenamente operativa a partir del próximo mayo.
La construcción del nuevo módulo, adjudicada a la empresa FCC, ha tenido un plazo de ejecución de nueve meses y ha contado con una inversión de 3,61 millones de euros. El edificio, de 2.500 metros cuadrados, constará de planta baja y ocho puertas de embarque y facilitará los tránsitos y el acceso de los pasajeros al avión.
Al mismo tiempo, se acortará la distancia que separa desde la planta de facturación del edificio terminal. De este modo, los pasajeros podrán acceder al nuevo módulo de forma directa, mediante una pasarela, sin pasar por la planta de salidas. La idea de Aena es que el usuario que también lo desee pueda llegar a la terminal interislas a través de la planta de salidas, donde se concentra la principal área comercial y de servicios del aeropuerto.
Una vez en la terminal, el acceso al avión se realizará mediante jardineras, si bien está prevista la instalación de fingers en una segunda fase, facilitando así el acceso directo a las aeronaves. Para ello, será necesario construir una plataforma de aviones aneja en el lugar que ahora ocupan los edificios de Iberia Cargo, Aena I y Aena II, que serán derribados.
El interislas del aeropuerto mallorquín es un inmueble de estilo funcional, casi futurista, con pocos elementos. La cubierta es de doble chapa aislada, del mismo color que la estructura, y con la fachada principal acristalada en su totalidad. La intención es que el pasajero pueda contemplar, mientras espera la salida de su vuelo, toda la actividad que se desarrolle en la zona.
En el interior, las paredes se encuentran revestidas de madera. Las fachadas (a excepción de la principal) son de chapa. El suelo es de micrograno.
La nueva terminal interislas permitirá un fácil acceso a los vuelos a Ibiza y Menorca, que cuentan, respectivamente, con una cifra de 309.251 y 285.811 viajeros procedentes de Palma de Mallorca. Pero también la podrán utilizar los pasajeros de vuelos regionales que se desplacen entre Palma y Alicante; Palma-Valencia y Palma-Barcelona.
Los vuelos a Barcelona son los que en principio se verán más beneficiados, ya que, según cifras de 2001, 1.461.333 fueron los viajeros que se desplazaron desde Palma a la Ciudad Condal. Solamente supera a Barcelona el aeropuerto de Madrid-Barajas, que en 2001 llegó a una cifra de pasajeros en el trayecto Palma-Madrid de 1.472.207.