Uno de ellos es para el proyecto de la red de suministro de energía
Redaccion | Lunes 20 de octubre de 2014
El Boletín Oficial del Estado en su edición del 6 de enero publicó la licitación de cuatro contratos en la línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa por un importe total de 122.545.107,82 euros.
Uno de ellos está destinado al proyecto, obra, suministro y mantenimiento del equipamiento suplementario de la red de suministro de energía para los sistemas de detección de la línea, en un tramo de 453 kilómetros que pasa por las provincias de Madrid, Guadalajara, Soria, Zaragoza, Huesca y Lérida, en el tratamo que discurre entre Madrid y Puigverd de Lérida.
El objeto de este proyecto es definir y valorar las actuaciones necesarias para el suministro y montaje de los materiales y los equipos que conforman las instalaciones suplementarias de suministro de energía para los sistemas de detección en el mencionado tramo, la realización de las pruebas y la puesta en servicio de las instalaciones pertinentes.
La instalación actuará como fuente alternativa para los sistemas que normalmente se alimentan desde la catenaria, pero que en situaciones provocadas bien por el mantenimiento programado de ésta o por alguna incidencia deben mantenerse en servicio alimentándose desde otra fuente.
Es el caso de la iluminación de túneles que normalmente se alimentan de la catenaria por lo que "en caso de un corte de tensión programado o de una incidencia se establece la conmutación automática para su funcionamiento alimentándose la instalación desde el cable de alimentación redundante", según informan desde el GIF.
En otros casos, la alimentación normal será a través del cable, como sucederá con las cámaras de video-monitorización, los detectores de caídas de obstáculos y otros. El presupuesto de licitación para este proyecto es de 18.151.469,25 euros y el plazo de ejecución de ocho meses y medio.
El resto de contratos son, uno para la construcción de una base de montaje de vía en Vilafranca del Penedés (Barcelona), tramo Lérida-Martorell; y otros dos para el refuerzo del revestimiento, uno en el túnel de Lilla (fase 1) y el otro en los túneles de Camp Magré y Puig Cabrer (fase 2), tramo Lérida-Martorell, en la provincia de Tarragona.